深秋十月，雨后放晴，淡淡的雾霭弥漫在川南丘陵上空，远方的山脊朦胧绵延，近处的青山、屋舍被褪了锋芒的艳阳依然照得鲜亮剔透。

时隔5个多月，笔者再次登上川南家居城楼顶俯看东北部新城道路干线建设的新气象：左侧，正式通车的东环线与北环线贯通，车流、人流不息，人气十足；前方，“龙眼”清晰可见，山头、沟谷已被抚平，开阔、笔直、平整的朝土路路基全线形成，静静地躺着，正处于自然沉降期，道路两侧雨污管安装正紧张施工；右侧，皮革城至家居城的北环路拓宽道路已经铺上了水泥稳定层，只待铺设沥青砼面层后投入使用；后方，A线、B线水泥稳定层进入铺设，后续作业全速跟进。

看到这番景象，不禁感慨：如果说北环路是东北部新城的弓，燊海井路是弦，那么朝土路就是从东环线延伸待发的一支长箭，直指向新近的成自泸赤高速公路。

随后，搭上项目部查看路基沉降的工程车向朝土路工地更深处……

优化配置，激发要素效能

人员：精兵强将，以智取胜抖精神

“比起挖掘机、工程车、推土机、压路机、强夯机声响震天的时候，现在好安静哦。”我惊叹。仅10来分钟，我们就平稳地到达了朝土路尽头，与新开工时要花个把小时在工程便道上爬坡上坎的颠簸境况简直是天壤之别。

“我们公司有一半以上的管理、技术骨干都到了朝土路项目，作风和技术是在市内外大项目、大工程中显了身手的。虽然朝土路线长只有3100米，但工程量大、标准高、要求严、工期紧，高峰时，我们工地投入的机械有175台（套），人员400多人，每天分远中近3个伙食团、几十张桌子开饭。”鸿福建司朝土路项目经理黄方华介绍。

4月6日，四条道路集中开工仪式举行；4月26日，四条道路正式开工，近6000米“火线”上人员、设备齐聚，开足马力，移山填谷，开便道、清表土、取软基、挖填方、浇箱涵、布格栅、夯路基、平料场、安管涵、铺路面……所有参战人员发扬大无畏的精神，战天斗地，加班加点，抢晴天，赶进度，争取工程早日完工。

每天第一个到工地，最后一个离开工地的市建二司施工员林丁身先士卒，在北环路前期未全封闭的情况下，既要组织工程施工，又要兼顾过往车辆、行人交通安全，确保生产、生活两不误。即使在妻子临盆的时候，他也未向上反映、请假，依然战斗在工程一线。

被大家称为“黑娃”的鸿福建司施工员钟健康坚守岗位，白天与工人一道在工地，晚上还要加班优化施工方案，即使在巡查中骑两轮摔伤，也坚持在工地现场指挥，仅在工程前期2个月内，就熬了20多个通宵。

市建二司管安班组长林颖桃带领全班70多人，发扬“小雨不停，大雨暂停”精神，那怕全身一天湿透三、四次也持续作战。

设备：机械给力，以强取胜创一流

欲善其工，必先利器。

工期紧，四条道路工程量突出，挖方、填方分别达185万m3、200万m3，箱涵7道982米，仅朝土路就要开挖10个山头、填平13条沟谷。

两个项目部充分发挥机械优势，加大320型、460型等大设备投入力度，采取新购、抽调等方式，高峰时达180多台（套）设备、工程车，加速工程进度。

“我们由近到远分布了四个油罐，每天晚上给所有设备、车辆加满油，都要花5个来小时。对工程车工作量计价，不但派专人不间断进行数量统计，还要每天进行油耗比对分析，以油计价。”鸿福建司朝土路现场总负责人雷永禄感慨。

为保证机械的高效率运转，工程队实行定人、定机、定点、定时、定量“五定”制度，人员分班倒，7:00开工，12:00－13:00午餐，16:00加餐，22:00收工，歇人不停机，对效率不高的机械一律更换。同时，还建立起机械维修队伍，及时、迅速地解决机械故障，确保所有机械全天候、满负荷运转。

组织：科学施工，以细取胜显实力

“朝土路工程是目前全市最大的BT项目之一，公司承担了工程建设和资金运作双重压力。在确保工程质量、安全、进度的情况下，如何调集人员、优化机械、科学施工，我们花了不少心思强化管理。”鸿福建司总经理马斌说，“针对朝土路的特点和要求，我们在已有经验的基础上进一步完善、出台了《雨季作业管理制度》、《工程倒排查制度》、《责任追查制度》、《工程奖惩制度》、《设备作业效率考核办法》等。”

“为切实落实责任，保证进度，我们从项目部到班组对人员、机械层层把关，各负其责，确保高效运转。”黄方华经理说，“并且逗硬奖惩，严格作息，挖机误工每次400元，压路机、推土机等误工每次200元，至目前罚款近2万元；同时，对单项工程质量优良、工作积极性高、长期合作的采取提高单价、定额补助等方式奖励，为此新增支出近60万元，全面激发人、机的最大效能。”

“场面大，可以甩开膀子干，大山铺片区三条道路场面狭、距离短、管网密、工程零星还不适宜大面积机械作业，施工中土方调配、人员组织、机械协调的难度更大。”曾在燊海井路、板仓大道攻坚破难的市建二司项目部总经理张承乾说。

为搞好施工组织，保证工程质量和进度，工程队狠抓措施到位：一是扎实开展每周一的安全生产教育和技术交底会；二是每天班前、班后针对目标计划，责任落实，倒排时间；三是施工、技术人员随时在工地把控现场，及时处置意外情况；四是不仅文明施工，还搞好与群众的关系，做到和谐施工。

集中火力，啃下“硬骨头”

软基：尽挖尽换，夯实路基固底座

“软基处理是影响道路工程质量的一个关键，朝土路软基处理20多万方，是我们必须攻克的第一个关口。”鸿福建司朝土路技术负责人李长平说，“首先要把淤泥一一清理出来，然后选择优质石材回填、压实，这样才能把路基的底座扎牢实。”

为了保质量、赶进度，不仅安排推土机随时开辟、维护工程通道，朝土路还布置了7个点位之多，每个点位近10台设备，挖机一刻不停地挖淤泥装车，每天挖填方工程量3万多 m3。

有时，遇到工程车在软基上抛锚，就用推土机在后面推、挖机在前面拉，一鼓作气爬坡上坎。通过人、机不懈努力，20余天，朝土路基础雏形就出来了。

箱涵：抢班加点，赶超进度把关键

箱涵是道路建设的控制性工程，其进度直接影响全线路基形成的进程。

朝土路最为关键的箱涵有6道947米，为避开雨季，他们确定了一个月攻坚目标。针对箱涵建在原来的软基位置之上，要克服正常排水、自然沉降、防塌方等问题，施工队就采取分段施工、增加班组、不间断地加班加点等措施，从而确保了目标任务如期完成。

另外，朝土路110米5×5过车涵工程量最大，砼近800 m3，各工种120多人前后2个月浇筑完成。

岩层：以钢克硬，重型发力劈缺口

5月底，笔者来到如火如荼的朝土路现场，位于团结镇红星村一组的磨儿洞山顶，12台460型挖机、10台320型破碎机、30多台中型挖机、一绺的工程车正在“大会战”，只见设备、车辆烟囱的黑烟一柱一柱和挖机的长臂在不停挥舞。这是朝土路上最大的山头，山顶与山脚沟底落差40余米，工程便道的坡度足有30度。

“这个山头有10多米厚的坚硬岩层，我们集中重型设备，集中火力打歼灭战。”雷永禄说，“每天出石料2万多方，很快就把山头劈开了30多米深的口子。”

同样，在B线K0+150-K0+400之间也遇到了这样坚硬的岩层200多米。

三位一体，雕琢“精品工程”

质量：层层管控，质量第一铸品质

工程质量是根本。

为把这个BT项目建设成为放心工程、精品工程，工程指挥部严格质量管理，拓宽思路，创新举措，建立了指挥部、监察、审计、设计、监理、施工单位责任管理体系，完善了质量、安全、进度“三位一体”工程施工体系，层层管控工程质量，在质量面前绝不手软。

首先，指挥部严把工程建筑材料质量关，对填方土质、箱涵钢材、商砼、土工格栅、管材等材料的规格、品质明确界定，跟踪管理，确保优质的材料进入工程。

其次，施工单位强化自律，建立起责任追究、施工倒查、流动监督等机制，对质量、安全、进度进行全面、细致监控。市建二司内业管理组46岁的谢东每天收集、整理当天资料到深夜，工期紧时甚至工作到凌晨2点。一次，他在整理北环线K0+120－K0+180段路床区资料时，发现有一层压实资料在自检中漏检，就立即于当晚向项目部如实反映。项目部决策，将该段漏检的回填方区全部翻挖，对该区域作压实、检测，经检测达到设计要求后，才继续进行下步工序施工。

再次，监理、指挥部、审计、监察等同步跟进，形成了自检、交叉检查、见证取样、抽检、复检等质量管控程序。

“我们的职责就是不折不扣地按照设计和规范要求，全方位监督检查工程建设情况，切实对工程质量负责、对业主负责。”朝土路总监、大山铺片区总监代表杨永华坦言，“对路基来说，粒径、含水量、厚度、压实度、平整度五要素尤为重要，不论哪个环节出现问题，我们都义正词严地即责成施工方及时整改。”

据了解，为经得起历史的检验，让道路工程不留遗憾、不留败笔，雕琢“精品”，工程指挥部针对朝土路新建大挖大填、北环路路基拓宽、A线路基随新建排洪沟回填、B线抛石挤於等实际，经过深入研究、多方论证，报请区委、政府同意，用时间“换”质量，对所有路基严格沉降观测，待达到要求后，才铺设沥青砼面层，再全面投入使用。

安全：多管齐下，安全第一保效益

施工安全是保证。

两个项目部严格建筑工程“三级”教育，切实落实安全例行教育、日常巡查、定期检查、设立标示警示、加强防护等措施，确保了无一起工程责任事故发生，做到了文明施工、和谐施工。在朝土路，仅投入安全标识标记的资金就达数十万元。

工程前期正值高温，施工单位采取多换班次、维护好车载空调、煎大锅中草药、早开工晚收工等方式，着力防暑降温或躲避高温。

同时，切实减少对周边群众生活、生产的影响，一方面畅通群众出行，只要工程线路跨越群众出行道路，均优先开辟临时通道，群众若有需求，及时派出机械疏通道路，甚至新修道路、铺石子，确保周边群众通行安全；另一方面严格遵守规范，禁止爆破作业，即使在朝土路遇到大面积坚硬的岩层时，也是采用机械开挖，避免放炮带来安全隐患。

进度：稳扎稳打，众志成城抢时间

如何确保工期不能误，标准不能压，质量不能降？为此，工程建设上下想尽千方百计加快工程进度。

——仅用2天，朝土路全线工程便道贯通；

——1个月内，朝土路6道控制性箱涵完工；

——9月21日，朝土路路基开始沉降观测；

——10月10日，北环路皮革城至家居城水泥稳定层铺成；

……

抢晴天。雨期是影响夏秋季施工的最大因素，开工以来，雨天达44天，影响工程进度的夜雨34天，实际有效作业时间仅占60%，施工单位克服不利因素，在确保质量的前提下赶超工期。朝土路在原计划基础上新增4个取土场，更加合理调配土方；增加人、机数量，分6个工作面齐头并进；在传统的分层碾压基础上，大力采用强夯、土工格栅方式，全面满足工程设计要求和工程进度需要。

甚至，为了抢抓晴好天气，不等路面自然干燥，哪怕工程量不进入工程决算，施工单位都不计成本地克服含水量偏大问题，或直接掀掉雨水浸泡的表层软土、水稳层，或增加临时工人工排水。

挑灯战。遇到关键性控制工程或晴好天气，除“两考”禁噪外，施工队还分班倒，通宵达旦赶超进度，参战人员全都放弃了双休日和节假日。

攻险情。“由于路况差，发电机只能人工抬；凌晨过，还敲开商户的大门，购买急需的材料、配件，直到凌晨4点才抢修完成。”提起这次抢险，市建二司大山铺片区现场总负责人李建华还嘘唏不已。原来，4月30日晚8点过，距离江南春大酒店500多米处的B线K0+140附近发生边坡塌方，造成酒店供排水管断裂。指挥部得到消息后，立即派出陈玉良赶赴现场，指挥水司、施工等单位，组织了2台推土机、2台工程车、1台发电机、20来人，冒着三次大雨紧急抢险，确保了酒店“五一”期间的正常营业。

由于施工地面沉降，6月2日雨夜，朝土路与自华路交汇处（原铸钢厂）团结渠764厂专用供水管破裂，水柱达碗口粗细。指挥部倪先永接到消息后，冒雨于凌晨1点多赶到现场，立即组织水司、施工等相关单位联动，及时研究方案，圆满排除险情。

“道路工程速度快，质量优，安全运行，各方数据统计、分析一致，受到各级领导肯定和社会好评。在今年雨水特别多的情况下，设计、地勘、施工、监理、审计、监察、指挥部及相关管线业主单位配合到位，攻坚克难，投入大量人力、机械，精心组织施工，采取强夯、土工格栅等有效措施，仅用短短几个月时间就取得了决定性胜利，大家应该有成就感。”10月22日下午，在朝土路路基验收会上，指挥部办公室主任、区住建局局长陈位和热情洋溢对现阶段工作进行总结，“下阶段，我们对这个BT项目后期工程还要精雕细琢，做好验收、标识标志、扫尾等工作，各方还要继续通力配合，以最快的时间完成后续工作。”

“啪、啪、啪——”验收会7方30余人的掌声不息，场面热烈令人振奋。

感同身受，四条道路的路面铺设、设施完善、园林绿化将有序推进，到完工时，龙韵天成的盛景将完美呈现东北部新城神秘、绚烂、精致的特质。

回想俯看新城的感慨，也不难看出，大安追赶跨越的跑道正在自贡东北部新城延伸提速，大安人奋力崛起的精神愈加气贯如虹！