57岁的高英是大山铺镇大山村17组村民，现任大安区义务铁护队队长，重点负责内宜铁路K31+500—K34段护路工作。作为护路队员，高英同志爱路护路、恪尽职守、勤奋工作；作为队长，他团结队员、身先士卒、严于律己、大胆工作。2010年他所负责的路段无一起铁路伤亡事件，他带领区段全体护路队员，实现了大安区段年度路外伤亡为零的历史最好佳绩，他和他的铁护队得到组织、群众、铁路企业的认可，人称“高队长”。

心系铁路   责任在肩

高英成长在铁道边，从小看到火车呼啸而过，见证了铁路给地方经济发展做出的贡献，同时，他也经历了自己的玩伴被火车压伤致死的惨剧。他发誓要发挥铁路的正面作用，消除隐患，服务乡亲。机会终于来了，由于长期热心铁路事业，1987年在建立铁路护路义务联防队时，33岁的他作为第一批队员上路了。

穿上护路工作服，履行护路职责，让他兴奋。他不仅按照规定每天巡视自己的责任区段，还往往把自己的“防区”向前后、左右延伸。他坚持做日志，对铁路周边的人、户情况全面熟悉，哪家有老人穿越、哪家的小孩嬉戏；哪个的耳朵不聪，哪个的眼睛不明；对精神病人、两劳人员、大牲畜户主、路上行人都了如指掌，对铁道的情况如数家珍，哪里的涵洞过水情况、哪里的边坡有无松动、哪里的桥涵是否牢固、哪里的路口人流规律……历年来的日志换了一个又一个，渐渐在护路棚堆起了厚厚的档案。

高英常说，“护路工作，肩上责任重大”。因此，他在护路时总是很细致、总是很规矩、总是带着笑脸。不管是炎热的夏季还是严寒的冬天，他始终以身作则，坚持每天不少于4次上路义务巡查，防止人、畜上路诱发安全事故。巡查弹跳、鱼尾板，历年来，他捡拾的弹跳和鱼尾板已经不好计数了，他说“大概2000多斤”吧，为此，他多次受到铁路企业领导的表扬和好评。

情系群众   润物无声

多年来，解放鞋穿烂了一双又一双，区段铁路上的每一根枕木留下了他的脚印，沿线每一户农户院内留下了他的身影，每一个人行道口有他蹲守的位置，历年的巡护已经在铁道上走了5万多公里，脸也被镀上了紫铜色。赶集时，他会在几个重点路口恭候群众，提醒大家安全行路，“严禁在铁路上行走”在他的言行下显得不再生硬，群众乐于接受；责任段内的邓萍小学是他工作的重点，早晚上、下学在路口接送学生已经成了一道独特的风景，家长和同学们总能看到“老高”和蔼的身影，同学们也已经组建了“护路小卫队”，自发地支持和配合工作，队员换了一批又一批，“老高”还是年复一年、日复一日的迎送，唯一让老高欣慰的是“这么多年了，这么多小孩子从来没有在铁路上出过闪失！”。为方便接送孩子，1998年开始，老高索性把家搬到了护路棚，因为那里就是孩子们必经的接送路口。盯守重点人员，老高总是有自己的一套，精神病人要由“家里说得起话的人”看护，两劳人员要同家长保持联系，大牲畜的户主得把自家的宝贝“盯死看牢”……群众总是与他很亲热，总要请“老高”坐坐、喝喝水，愿意和他一起唠唠嗑，说说话，给他的护路工作“扎起”。

大胆管理   履职尽责

由于工作出色，老高被区铁护办任命为联防队队长。他严格服从区铁护办、乡镇村综治（治保会）的领导和管理，大胆履行队长职责，带出了一支优秀的护路队，全面完成了护路任务。“高队长”将自己护路的经验分享给每一个队员，让每一个队员都能享受护路的乐趣，现在每个队员都养成了记录护路日志的习惯，懂得了积累工作经验。“高队长”给每个区段进行重点点评——高剑的路段自贡火车站人行过道要盯死、青莲寺的香火旺要多看看；李云相的路段重点在学校、内宜高速桥、同春村小学；曾永全的路段在三角寺接口、三多寨上街路口……队员们一起分析重点部位、重点人员、合理制定巡查时间，“高队长”说“这就叫干活路要抓点点”。每周，他还对队员进行不定期的巡线抽查，在队员应该出现的时间和地点巡视，并在对方护路日志上做好检查记录，确保每个队员都能按照护路规定巡线护路。2010年，一个队员抽查不在岗上，他在对应枕木上用粉笔做了暗号，队员稍后发现后电话与他进行了“勾兑”，但他严格执行考核办法，报送区铁护办对该队员实行惩处……这就是队长老高，一个对工作“不打折”的人。

一路风雨一路歌，老高和他的铁护队就这样默默无闻地守护着大安铁道线的平安。“爱岗敬业”不再是豪言壮语，“为人民服务”的誓言显得那么的朴素而有力，一种坚守、一种执着让平凡凸显伟大。一起保畅通、保安全、保平安，在平凡岗位上奉献着自己的青春，仅2012年护路队就成功的避免了3起路外伤亡事件，消除安全隐患40余起。区段铁路连续两年被评为“省级平安铁道线”，沿线12个村被评为“九无村”，沿线的浙江快达小学被评为“四川省爱路护路宣传教育示范学校”。